經濟日報社評

2024-11-13 07:55:30

秘魯建港通亞太,港締貿協拓南美

  國家主席習近平將抵秘魯,明天為中資助建的錢凱港(Chancay)剪綵,見證跨洲物流開創新格局。特首李家超應趁香港將與該國簽訂自由貿易協議,促進航運相關基建布局,支持更多商家拓展南美洲新業務和市場。

 

中秘外貿大升 港增倉庫搶攻

 

  秘魯今年除主辦亞太經合組織(APEC)連串會議,首都利馬以北約70公里、耗資高達35億美元興建的深水港錢凱,亦會正式投運。

 

  APEC成員之中,秘魯銅產位居世界前列,智利更是首屈一指,兩國均有約7成出口,輸往中國內地。秘魯很多人琅琅上口的「從錢凱到上海」,固然能令雙邊貨運加快約10天,縮至30天以下,位處南美太平洋側的哥倫比亞及厄瓜多爾,一樣可利用泛美公路,未來與華貿易時取道錢凱,放棄美國或墨西哥港口。

 

  自習近平2013年提出一帶一路倡議後,中秘貿易與日俱增,去年已趨近360億美元,比傳統視拉美為後園的美國,還要高逾160億美元。昨晚起行前赴秘魯的李家超,料在APEC會期與對方正式簽署香港第9份自貿協議,連結內地又或東盟的跨洲航線,今後藉葵青碼頭中轉,清關效率相信都會有所提升。

 

  港澳辦主任夏寶龍日前叮囑本港工商界,一定要繼續在「港」字上做文章,建設好陸、海、空三個「港」。有與會代表引述他指出,香港不能單打獨鬥,還須與大灣區聯合成港口群,擴展航運及物流產業。

 

  港深廣三大港口要跨境聯乘發展,中央政府居中協調,料不可或缺,香港要抓緊機遇,顯然也要克服自身不足。

 

  香港去年與秘魯的雙邊貿易僅逾6億美元,關鍵之一是華南常靠鹽田港直接進口礦材。隨著特區政府放眼建設大宗商品交易生態圈,倫敦金屬交易所亦擬議在北部都會區建立新倉庫和交收點,香港將更能協助大灣區新興戰略產業,靠南美和非洲滿足銅、鋁和鋰等需求。

 

  美國日前選出威脅向全球廣徵關稅的特朗普(Donald Trump)為下任總統,香港對這個第二大獨立市埸的出口生意,將難免進一步受挫。當份屬華府盟友的歐盟,近月都積極克服內部分歧,爭取與以巴西為首的南方共同市場(Mercosur)締結自貿協議,香港當然亦要尋求開拓新市場,結交新夥伴。

 

巴西冀促出口 待融資建鐵路

 

  現時,幅員遼闊的巴西要出口鋼材或農畜產品到亞洲,若不繞道巴拿馬運河或南美洲最南端,就要橫越大西洋和印度洋,費時失事。

 

  巴西極看重錢凱港,寄望運貨時直抵太平洋,可大幅節省時間,一直不斷與秘魯商討加強陸路基建投資、掃除跨境貨運限制,但有分析相信,兩國仍要加建鐵路,才能令陸海聯運新路線有真正成本效益。除了中方牽頭的亞投行,香港亦會是秘魯或巴西發債融資的理想市場。

 

  有見特區政府在美國的3個經貿辦,或在特朗普任內悉數關閉,已有拉丁美洲國家邀請本港落戶,藉以拓展新市場。巴西駐港總領事透露,該國過去4個月有至少6個商界代表團曾前來探索商機,又謂本港大幅下調烈酒稅後,為巴西甘蔗酒創造了絕佳機會。

 

  在美國力推的反全球化浪潮下,南美諸國既有意願和亟需轉型的香港加強合作,本地企業亦要乘著新港口和自貿協議等東風,拓闊眼光抓住方興未艾的新商機。

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