經濟日報社評

2024-10-21 07:46:00

低空經濟非陪跑,解決痛點創特色

  繼自動駕駛技術8月在元朗錦綉花園落地試驗後,無人機送貨明年初也有望在香港成為現實。施政報告提出成立「發展低空經濟工作組」,港府迅速定出首階段試驗的初步時間表,邁出本港發展新質生產力又一關鍵步伐。

 

釋放地面空間 紓緩寸土尺金

 

  要真正提高競爭力,香港就不能滿足於單純追趕內地做法,低空經濟規劃還須更進一步,推動解決本港城市設計現有痛點,開創高密度城市運用新技術,突破發展瓶頸的特色方案,建立品牌向外輻射。

 

  發展低空經濟工作組料11月首次開會,財政司副司長兼組長黃偉綸表示,政府將推行試點項目,今年底接受業界申請參與,希望明年初開始陸續推行,首階段以無人機運送外賣、信件、藥物等較輕貨物為主。

 

  當局希望試點和路線可覆蓋本港不同地形、地貌和發展密度地區,科學園、數碼港、離島、北部都會區等都在考慮之列。

 

  智能化是社會發展大趨勢。內地高科技製造業興起,多座大城市都在積極打造低空經濟模式。香港作為大灣區一部分,固然要聯動發展不可落後,惟也不能滿足於陪跑角色,但求人有我有。本港要形成獨有競爭力,就必須運用自身特色,做到人有我優。

 

  相比內地大城市,香港更加地少人多、寸土尺金,空間資源非常有限。本港城區分布鬆散,現有運輸網絡有較多阻塞點,而地面交通要再大幅擴建非常困難。

 

  發展以電動垂直起降(eVTOL)飛行器為核心的低空高效物流系統,則有助減少對傳統交通基礎設施的依賴,釋放地面空間。

 

  創造新的城市交通網絡,將可提升土地使用效率。無論交通運輸、應急救援、旅遊觀光,低空經濟在香港都大有可為。

 

勇於構想解難 爭取制定標準

 

  香港目前低空管理規例,可謂仍停留於遙控模型飛機的年代。與時並進拆牆鬆綁,建立新辦法去管理新事物,時不我待。運輸及物流局和民航處計劃在現行《小型無人機令》框架下,與業界研究放寬超視距飛行,另一方面將制定適用於25公斤以上無人機法規,爭取在本屆立法會任期明年底屆滿前通過。

 

  eVTOL飛行器運輸普及,牽涉市區低空空域管理、航線規劃、起降平台和網絡基建建設等問題,當中不少都無先例可循,誠然並不容易。但鑑於發展低空經濟對解決本港城市規劃痛點的巨大潛力,當局和業界需要有雄心魄力,大膽構想,創意解難,超前規劃,並盡快彌補潛在短板,從速建設一套高效兼安全的低空物流基建,為更多應用場景開路。

 

  香港在智能城市建設、創新科技輸出方面,曾有八達通這樣的代表作,如今在低空經濟領域也沒有理由只做陪跑。本港一旦在高樓大廈之間低空物流配送、低空交通紓解路面幹道擠塞等問題上取得突破,成為超高密度城市應用eVTOL運輸的典範,不只本地發展能夠更上一層樓,相關標準和解決方案還會擦亮香港品牌,彰顯香港在數碼經濟的獨特競爭力。

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