經濟日報社評

2024-09-06 07:34:38

超前預備免混亂,極端氣候早應對

  超強颱風摩羯襲港,官商界均嚴陣以待防範亂象,明顯汲取了去年種種教訓,教育局尤其超前同樣受影響的鄰近地區,罕有提早一天宣布周五停課。風暴路徑多變難測,即使香港最終所受衝擊未及預期,相信也可為未來愈趨頻繁的極端天氣來襲做好預演。

 

  去年9月7日晚,風暴海葵殘留雨帶包圍全城,徹夜降下「500年一遇」豪雨,早早拖垮道路交通,教育局一直延至清晨5時半,才能宣告日校停課。今次安排可謂耳目一新,也比澳門和深圳果斷迅速。

 

教局提早停課 司長統籌指示

 

  當天文台尚未正式掛起8號風球,教育局昨午1時餘已公布,昨晚以及今天日校均會停課。親子論壇用戶普遍讚好,認為毋須一直掛心,能提早安排照顧子女。教育局得以突破慣例,乃政務司司長陳國基發出指示,容許一次過作決定,確保學生安全,可說承接了去年超強颱風蘇拉前後,由司長跨部門統籌、打通官僚架構的做法。

 

  摩羯是西太平洋今年最強勁風暴,中心風力超過每小時200公里,橫過菲律賓時已奪去至少15條性命,全港公用事業機構均嚴加戒備。

 

  過去一年來屢次經歷停電和電壓驟降事故的中電,周二公布實行颱風抵禦及應變措施,密切監察供電系統可受影響,已於高風險變電站加裝防水閘。

 

  港燈前天緊接公布,已更新應變方案及設立更詳細指引;一旦掛起3號強風信號,南丫島發電廠便會增派人員,免受海上交通停運影響。

 

  去年10月,颱風小犬襲港期間懸掛9號風球,機場快綫及巴士雙雙按機制停駛,大批等的士人龍塞滿抵港大堂。機管局今次改行的士派籌系統,讓旅客在客運大樓內等車,以應用程式或機場顯示屏觀看進度,至少沒那麼勞累。

 

  按照最新預測路徑,摩羯只會在本港約300公里外較遠距離掠過,無疑減低了機場交通癱瘓的風險,但局方除與港鐵安排一連兩天加密機鐵班次之餘,又特別成立「旅客關注組」派發物資,並增設臨時休息區方便充電,都有助避免旅客或市民因為滯留機場,大失所措。

 

海水升溫肇禍 亞洲愈趨危險

 

  全城直至昨午天氣依然相對平靜,坊間對於天文台預告,8號風球將至少維持至今天正午,有一定質疑。不過,就算出於摩羯路徑變化,令本港實際風力或雨勢遜預期,石化能源刻下淘汰無期,氣候暖化難望逆轉,世界氣候歸因組織(WWA)警告,亞洲有因極端天氣日趨危險之虞。

 

  WWA以7月的颱風格美為例解釋,人為因素所致的海水升溫,令最高風速增加了約14公里或7%,降雨最高升約14%。格美正面登陸台灣之前,沒受直接吹襲的菲律賓已因水浸至少34人喪命,隨後連中國內地偏離海洋的湖南省,也罕因暴雨經歷15死的山泥傾瀉和淹浸。

 

  據中文大學估計,到了本世紀末,氣候暖化有機會令颱風提升速度、持久不散,侵襲更深入的內陸區域,對亞洲破壞力倍增。

 

  香港公私營機構如今汲取往昔教訓痛定思痛,嘗試為摩羯敲定合理應急對策,有望保障人命安全、緩減經濟損失,但排水系統能否應對破頂暴雨,10號颶風信號會否不能再充分警告強風所帶來的災害等等,都是長遠必須更深入思考和準備的軟硬件配套問題。

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