小米汽車最近在北京正式推出了其首款車型「SU7」，共有三種版本，價格從21.59萬元（人民幣，下同）起。小米(01810)的創始人雷軍表示，即使是與保時捷Taycan相對標的SU7 Max，其價格也僅29.99萬元，他自信地說，在50萬元以下的汽車市場中，沒有任何競爭對手。據小米表示，新車發布後僅27分鐘，就收到了超過5萬輛的預訂訂單。有內地券商在報告中預計，SU7將覆蓋目前中級車的主要價格區間，甚至可能進入高端車市場，每月的銷量有望突破萬輛。根據4月30日小米汽車官方公布的數據，SU7的訂單已經達到88063輛。雷軍今年所訂立的10萬輛交付，並非紙上談兵。
儘管市場上有很多人對小米造車持悲觀態度，主要原因還是舊有的觀點，認為汽車行業競爭激烈、毛利率低、無法盈利等，但是筆者認為，小米造車能夠為其自身的生態圈提供補充，與其主業家電和手機等可能形成聯動效應；加上小米本身的毛利率就不高，即使汽車的利潤率低，也不會對其毛利產生拉低的風險。考慮到小米的規模效應和目前訂單的反響，小米汽車在短期內實現收支平衡，應該不是一個困難的任務。《南華金融集團副總監 莫灝楠》
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