按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||
| － 集團股份亦在上海證券交易所上市，編號為601800。 － 集團的控股股東為中國交通建設集團，為國有企業。 － 集團主要從事基建建設、基建設計、疏浚、裝備製造及其他業務。 | |||||||||||||||
| 業績表現2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||
| － 2023年度，集團營業額上升5.1%至7556.46億元(人民幣；下同)，股東應佔溢利增長 22.3%至247.34億元。年內業務概況如下： （一）整體毛利增加12.9%至945.28億元，毛利率上升0.9個百分點至12.5%； （二）建設：營業額上升5.2%至6579.18億元，佔總營業額87.1%，分部溢利增加20.9% 至340.61億元。年內，集團新簽合同額增長13.7%至17,532.15億元。截至 2023年12月31日，持有在執行未完成合同金額為34,506.59億元； １﹒港口建設：集團於中國境內港口建設新簽合同額845.23億元，增長10.2%，佔基建建設 業務6%； ２﹒道路與橋梁建設：集團於中國境內道路與橋樑建設新簽合同額為3490.05億元，下降 2.5%，佔基建建設業務22%； ３﹒鐵路建設：集團於中國境內鐵路建設新簽合同額為369.19億元，下跌17.7%，佔基建建 設業務2%； ４﹒城市建設：集團於中國境內城市建設等項目新簽合同額為7929.08億元，增長16.8%， 佔基建建設業務51%； ５﹒海外工程：集團基建建設業務中境外工程新簽合同額為2951.26億元，佔基建建設業務 19%； （三）設計：營業額上升0.6%至406.29億元，分部溢利則下跌3.1%至36.6億元。年內，集 團新簽合同額增加2%至559.72億元。其中，來自於境外地區的新簽合同額為31.86億元。 截至2023年12月31日，持有在執行未完成合同金額為1542.56億元； （四）疏浚：營業額增長6.2%至531.53億元，分部溢利增加3.7%至25.05億元。年內，集 團疏浚業務新簽合同額增長11.8%至1191.93億元。其中，來自於境外地區的新簽合同額為 208.07億元；來自於基礎設施等投資類項目確認的合同額為4.21億元，預計可以承接的建安 合同金額為8.83億元。截至2023年12月31日，持有在執行未完成合同金額為 2785.77億元； （五）於2023年12月31日，集團之現金及現金等價物為1102.04億元，借款總額為 5116.26億元，負債比率(以債務淨額除以總資本計算)為46.6%(2022年12月31 日：45.9%)。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||
| － 2022年5月，集團、控股股東中國交通建設集團及祁連山(滬:600720)進行資產重組。集團以中 交公路規劃設計院、中交第一公路勘察設計研究院及中交第二公路勘察設計研究院的全部權益，以及中國交通 建設集團以中國市政工程西南設計研究總院、中國市政工程東北設計研究總院及中交城市能源研究設計院的全 部權益(置出資產)，與祁連山的全部資產及負債(置入資產)進行置換，差額部分將由祁連山以每股 10.62元人民幣向集團及中國交通建設集團發行代價股份支付。資產重組完成後，集團將成為祁連山的控 股股東。預期資產重組不會對集團的損益帶來任何重大影響。祁連山主要從事水泥、商品熟料、商品混凝土、 骨料的產銷業務；於2021年12月31日，祁連山的總資產值及淨資產值分別為115.91億元人民幣 及90.47億元人民幣。置出資產相關公司則主要從事公路、橋樑、市政工程的勘察、設計、監理、諮詢業 務。12月，集團宣布置出資產及置入資產之對價總額分別為235.03億元人民幣及104.3億元人民 幣，祁連山改以每股10.17元人民幣，發行12.85億股A股支付代價差額部分，其中分別向集團及中 國交通建設集團發行11.11億股A股及1.75億股A股，分佔其經擴大後已發行股本53.88%及 8.47%。重組完成後，集團將持有祁連山53.88%權益，成為其控股股東。因重組事項構成香港上市 規則下的分拆事項，集團已向聯交所遞交分拆申請。2023年8月，集團宣布聯交所已確認集團可進行分拆 ，另因法律限制，集團不會就建議分拆向股東提供保證配額。 － 2022年12月，集團旗下中交第二航務工程局及中交一公局集團引入第三方投資者，增資共60億元人民 幣。完成後，集團持有中交第二航務工程局權益由76.66%減至71.5%，持有中交一公局集團權益由 87.25%減至76.97%。 | |||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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