按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||
| － 集團股份亦在上海證券交易所上市，編號為６０１８００。 － 集團的控股股東為中國交通建設集團，為國有企業。 － 集團主要從事基建建設、基建設計、疏浚、裝備製造及其他業務。 | |||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２３年度，集團營業額上升５﹒１％至７５５６﹒４６億元（人民幣；下同），股東應佔溢利增長 ２２﹒３％至２４７﹒３４億元。年內業務概況如下： （一）整體毛利增加１２﹒９％至９４５﹒２８億元，毛利率上升０﹒９個百分點至１２﹒５％； （二）建設：營業額上升５﹒２％至６５７９﹒１８億元，佔總營業額８７﹒１％，分部溢利增加２０﹒９％ 至３４０﹒６１億元。年內，集團新簽合同額增長１３﹒７％至１７﹐５３２﹒１５億元。截至 ２０２３年１２月３１日，持有在執行未完成合同金額為３４﹐５０６﹒５９億元； １﹒港口建設：集團於中國境內港口建設新簽合同額８４５﹒２３億元，增長１０﹒２％，佔基建建設 業務６％； ２﹒道路與橋梁建設：集團於中國境內道路與橋樑建設新簽合同額為３４９０﹒０５億元，下降 ２﹒５％，佔基建建設業務２２％； ３﹒鐵路建設：集團於中國境內鐵路建設新簽合同額為３６９﹒１９億元，下跌１７﹒７％，佔基建建 設業務２％； ４﹒城市建設：集團於中國境內城市建設等項目新簽合同額為７９２９﹒０８億元，增長１６﹒８％， 佔基建建設業務５１％； ５﹒海外工程：集團基建建設業務中境外工程新簽合同額為２９５１﹒２６億元，佔基建建設業務 １９％； （三）設計：營業額上升０﹒６％至４０６﹒２９億元，分部溢利則下跌３﹒１％至３６﹒６億元。年內，集 團新簽合同額增加２％至５５９﹒７２億元。其中，來自於境外地區的新簽合同額為３１﹒８６億元。 截至２０２３年１２月３１日，持有在執行未完成合同金額為１５４２﹒５６億元； （四）疏浚：營業額增長６﹒２％至５３１﹒５３億元，分部溢利增加３﹒７％至２５﹒０５億元。年內，集 團疏浚業務新簽合同額增長１１﹒８％至１１９１﹒９３億元。其中，來自於境外地區的新簽合同額為 ２０８﹒０７億元；來自於基礎設施等投資類項目確認的合同額為４﹒２１億元，預計可以承接的建安 合同金額為８﹒８３億元。截至２０２３年１２月３１日，持有在執行未完成合同金額為 ２７８５﹒７７億元； （五）於２０２３年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為１１０２﹒０４億元，借款總額為 ５１１６﹒２６億元，負債比率（以債務淨額除以總資本計算）為４６﹒６％（２０２２年１２月３１ 日：４５﹒９％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２２年５月，集團、控股股東中國交通建設集團及祁連山（滬：６００７２０）進行資產重組。集團以中 交公路規劃設計院、中交第一公路勘察設計研究院及中交第二公路勘察設計研究院的全部權益，以及中國交通 建設集團以中國市政工程西南設計研究總院、中國市政工程東北設計研究總院及中交城市能源研究設計院的全 部權益（置出資產），與祁連山的全部資產及負債（置入資產）進行置換，差額部分將由祁連山以每股 １０﹒６２元人民幣向集團及中國交通建設集團發行代價股份支付。資產重組完成後，集團將成為祁連山的控 股股東。預期資產重組不會對集團的損益帶來任何重大影響。祁連山主要從事水泥、商品熟料、商品混凝土、 骨料的產銷業務；於２０２１年１２月３１日，祁連山的總資產值及淨資產值分別為１１５﹒９１億元人民幣 及９０﹒４７億元人民幣。置出資產相關公司則主要從事公路、橋樑、市政工程的勘察、設計、監理、諮詢業 務。１２月，集團宣布置出資產及置入資產之對價總額分別為２３５﹒０３億元人民幣及１０４﹒３億元人民 幣，祁連山改以每股１０﹒１７元人民幣，發行１２﹒８５億股Ａ股支付代價差額部分，其中分別向集團及中 國交通建設集團發行１１﹒１１億股Ａ股及１﹒７５億股Ａ股，分佔其經擴大後已發行股本５３﹒８８％及 ８﹒４７％。重組完成後，集團將持有祁連山５３﹒８８％權益，成為其控股股東。因重組事項構成香港上市 規則下的分拆事項，集團已向聯交所遞交分拆申請。２０２３年８月，集團宣布聯交所已確認集團可進行分拆 ，另因法律限制，集團不會就建議分拆向股東提供保證配額。 － ２０２２年１２月，集團旗下中交第二航務工程局及中交一公局集團引入第三方投資者，增資共６０億元人民 幣。完成後，集團持有中交第二航務工程局權益由７６﹒６６％減至７１﹒５％，持有中交一公局集團權益由 ８７﹒２５％減至７６﹒９７％。 | |||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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