集團簡介 |
- 集團所投資項目主要集中在廣東省珠三角地區,特別是廣州市周邊地區。集團投資及經營的收費公路及橋樑項 目廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津雄高速、湖南長株高速、河南尉許高速、河南蘭尉高速、湖北隨岳 南高速、湖北漢蔡高速、湖北漢鄂高速、湖北大廣南高速、湖北漢孝高速、廣州西二環高速、虎門大橋、廣州 北環高速、汕頭海灣大橋及清連高速。 - 此外,集團亦投資琶洲碼頭。 |
業績表現2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
- 2022年度,集團營業額下跌11﹒2%至32﹒89億元(人民幣;下同),股東應佔溢利下降 69﹒1%至4﹒53億元。年內,集團業務概況如下: (一)收費公路營運:營業額減少11﹒2%至32﹒89億元,營運盈利下跌45﹒1%至14﹒56億元 ; 1﹒廣州北二環高速:日均路費收入下降12﹒5%至268﹒8萬元; 2﹒廣西蒼郁高速:日均路費收入下跌0﹒5%至24﹒4萬元; 3﹒天津津雄高速:日均路費收入減少10﹒1%至19﹒8萬元; 4﹒湖南長株高速:日均路費收入下降14%至63﹒4萬元; 5﹒河南尉許高速:日均路費收入上升11﹒6%至106﹒8萬元; 6﹒河南蘭尉高速:日均路費收入增加6﹒5%至90﹒2萬元; 7﹒湖北隨岳南高速:日均路費收入增長2﹒9%至173﹒2萬元; 8﹒湖北漢蔡高速:日均路費收入下降12﹒7%至61﹒7萬元; 9﹒湖北漢鄂高速:日均路費收入減少27﹒7%至41﹒5萬元; 10﹒湖北大廣南高速:日均路費收入下跌13﹒5%至106﹒7萬元; 11﹒湖北漢孝高速:日均路費收入下降12%至54﹒4萬元; 12﹒廣州西二環高速:日均路費收入減少19﹒6%至111萬元; 13﹒虎門大橋:日均路費收入下跌19﹒5%至190﹒8萬元; 14﹒廣州北環高速:日均路費收入減少10﹒2%至175﹒8萬元; 15﹒汕頭海灣大橋:日均路費收入下降25﹒2%至38﹒8萬元; 16﹒清連高速:日均路費收入下跌29﹒7%至168﹒6萬元; (二)所有其他分部:並無錄得營業額,業績轉盈為虧,錄得營運虧損154萬元; (三)於2022年12月31日,集團的現金及現金等價物為24﹒8億元,總債務為175﹒61億元。 流動比率為0﹒4倍(2021年12月31日:0﹒7倍),資本借貸比率(債務淨額/總資本)為 51﹒4%(2021年:48﹒5%)。 |
公司事件簿2022 | 2021 | 2019 |
- 2019年9月,集團以59﹒99億元人民幣向廣州越秀集團收購越秀(湖北)高速公路全部權益連股東貸 款,以及湖北省漢蔡高速公路38﹒5%權益。該等公司主要持有位於湖北省的3條高速公路的特許經營權, 包括大廣南高速、漢蔡高速及漢鄂高速,收費里程分別為107﹒1公里、35﹒98公里及54﹒75公里 ,其中漢蔡高速已竣工,而大廣南高速及漢鄂高速則預期於交割完成後一年內完成竣工驗收。12月,最終代 價修訂為59﹒75億元人民幣。 |
股本 |
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