中信里昂發表研究報告指出，對於賽力斯(09927)與華為的汽車合作模式未來將轉向更輕資產模式。該行維持賽力斯「優於大市」評級。
*賽力斯短期成本或受壓*
報告分析，此調整可能使問界(AITO)品牌產品在年底前逐步退出華為的線上與線下銷售渠道，並於2027年起全面轉入由賽力斯主導的銷售網絡。雖然此舉有助賽力斯減少支付給華為的分紅，但也可能導致失去華為龐大的客戶流量與品牌曝光優勢，且賽力斯在建立自有銷售體系的過程中，將面臨較高的渠道擴張開支。這將對短期成本結構構成壓力，尤其是在銷售網絡尚未成熟、產能利用率仍低的情況下。
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《經濟通通訊社16日專訊》
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