25,915.20
-248.04
(-0.95%)
25,965
+44
(+0.17%)
高水50
8,732.63
-69.15
(-0.79%)
4,865.52
-98.42
(-1.98%)
2,553.79億
4,093.25
-13.01
(-0.317%)
4,786.33
-13.30
(-0.277%)
15,043.45
-133.84
(-0.882%)
2,793.89
-1.61
(-0.06%)
77,726.0700
-452.1500
(-0.578%)
Rivian Automotive
  • 17.740
  • +0.590
  • (+3.440%)
  • 最高
  • 18.070
  • 最低
  • 17.255
  • 成交股數
  • 2.62千萬
  • 成交金額
  • 4.00億
  • 前收市
  • 17.150
  • 開市
  • 17.400
  • 盤前
  • 17.577
  • -0.163
  • (-0.917%)
  • 最高
  • 17.760
  • 最低
  • 17.460
  • 成交股數
  • 9.62萬
  • 成交金額
  • 1.02百萬
  • 買入
  • 17.560
  • 賣出
  • 17.580
  • 市值
  • 212.83億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 64277
  • 每宗成交金額
  • 6,229
  • 波幅
  • 4.818%
  • 交易所
  • NASDAQ
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/-8.10
  • 周息率/預期
  • --/--
  • 10日股價變動
  • 14.971%
  • 風險率
  • 2.078
  • 振幅率
  • 3.729%
  • 啤打系數
  • 1.170

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 23/04/2026 07:43:00
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

14/04/2026 21:34

美股動向 | 豐田、本田及福特CEO警告中國電動車威脅,不變革將被淘汰

  《經濟通通訊社14日專訊》全球三大車廠豐田(US.TM)、本田(US.HMC)及福特(US.F)行政總裁近日相繼發出警告,指中國電動車產業發展速度已對傳統車企構成生存威脅,相關衝擊可能波及投資市場。

 

  最新數據顯示,中國電動車產量已佔全球70%,其中比亞迪(US.BYDDF)銷量大幅拋離特斯拉(US.TSLA)。本田行政總裁三部敏宏上周參觀上海零件廠後直言:「我們毫無勝算」,該廠全自動化生產線實現零工人操作,從物流到採購均高度整合。

 

  本田在華銷量從2020年160萬輛暴跌至2025年64萬輛,產能利用率僅50%。豐田3月在華銷量亦錄得按年下跌,主因比亞迪等本土品牌持續擴大電動車市場優勢。加拿大政府今年1月大幅調降中國電動車關稅,進一步加劇國際車企壓力。

 

  福特高層三年前已承認中國領先優勢,豐田CEO更警告「若不改變將無法生存」。本田3月重啟研發部門聚焦數碼化轉型,同時取消多個電動車項目導致巨額虧損。美國新興車企Rivian(US.RIVN)及Lucid(US.LCID)則被視為潛在抗衡力量。

 

  分析指出,特斯拉股價波動加劇反映市場憂慮,傳統車企股雖仍屬主流投資選項,但中國製造優勢與銷售疲軟雙重打擊下,汽車類股投資風險顯著上升。基金經理建議重新評估包含特斯拉、福特及豐田的ETF持倉比例。

海鮮優惠
最新
人氣
etnet TV
財經新聞
評論
專題透視
生活
DIVA
健康好人生
香港好去處