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八月
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輝盛研究系統
  • 201.870
  • -14.050
  • (-6.507%)
  • 最高
  • 213.300
  • 最低
  • 198.000
  • 成交股數
  • 1.15百萬
  • 成交金額
  • 1.29億
  • 前收市
  • 215.920
  • 開市
  • 213.300
  • 盤後
  • 201.870
  • 0.000
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  • 最高
  • 202.000
  • 最低
  • 201.870
  • 成交股數
  • 16.72萬
  • 成交金額
  • 6.66百萬
  • 買入
  • 199.160
  • 賣出
  • 203.200
  • 市值
  • 78.66億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 17782
  • 每宗成交金額
  • 7,263
  • 波幅
  • 8.200%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 13.90/10.86
  • 周息率/預期
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  • 10日股價變動
  • -11.297%
  • 風險率
  • 84.864
  • 振幅率
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報價延遲最少15分鐘。美東時間: 13/05/2026 17:04:30
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

29/04/2026 03:58

美股動向|空中巴士首季核心盈利腰斬,交付量跌至15年新低

  《經濟通通訊社28日專訊》歐洲飛機製造商空中巴士(US.EADSY)周二(28日)公布首季業績,核心盈利按年暴跌52%至3億歐元,遠遜市場預期。受美元走弱及飛機交付量跌至2009年以來新低拖累,股價周二跌1.6%。

 

  首季經調整息稅前利潤(EBIT)按年急挫52%至3億歐元(約3.51億美元),遠低於FactSet預期的3.78億歐元;收入按年跌7%至126.5億歐元,略高於市場預期的125.8億歐元。

 

  公司維持全年交付約870架商用飛機的目標,較2025年交付793架有所提升。此舉顯示空客對克服引擎短缺問題保持信心,儘管該問題已迫使公司放緩最暢銷A320機型的生產進度。

 

  空客指責引擎供應商普惠(Pratt & Whitney)未履行合約義務,導致公司在競爭對手波音(US.BA)提升產能之際處於劣勢。首季僅交付114架商用飛機,按年減少16%,意味今年餘下三季需交付756架才能達標。

 

  季度現金流出達25億歐元,較去年同期3.1億歐元流出大幅增加,主要受交付量下降及為提升產能預先增加庫存影響。公司強調現金流壓力屬過渡性,將隨下半年交付量回升改善。

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