汲海濱成功經驗 公共空間更自由

　　維港海旁路段近年逐步駁通，成休憩打卡熱點。發展局局長黃偉綸昨表示，在海濱活化中學習到減少管理，相信市民會自律使用設施，目前滿意度高。多得海濱事務委員會致力爭取，海邊用地近年拆牆鬆綁，如參考外國引入「無欄杆」設施，方便公眾親水，又聽取公眾意見做到「段段有特色」，值得其他公共空間仿效，協助港人放鬆減壓。
　
海濱逐漸減欄 方便親水觀景
　
　　維港兩岸海濱全長約73公里，有23公里已開放公眾使用。黃偉綸指出，政府共預留了65億元推動13個優化海濱項目，冀2028年可開放至34公里。當中，銅鑼灣避風塘的「東岸公園主題區」最快下月底開放，向維港延伸的防波堤兩邊皆不會設欄杆，可盡覽日出日落美景。
　
　　海濱事務委員會主席吳永順曾透露，顧問十多年前已建議參考悉尼灣、新加坡濱海灣拆去圍欄，只是本港當時仍認為海邊應有保護設施，也要方便不同部門劃出界綫。本着海濱那麼長總有合適地段可測試的想法，過去兩年，西九藝術公園和荃灣海濱皆選用了低石壆設計，灣仔海濱長廊亦僅拉了幼綫遮擋，逐步撤限。
　
　　本港無疑有不少郊野公園，惟以市區優閒公共空間計，人均只有29平方呎，僅略大於廁格，遠遜新加坡和紐約市的約80和108呎。根據科研，城市居民的抑鬱和焦慮風險比鄉郊高4成和2成，中大最新研究亦發現，本地學童疫下多用了電子產品，近視發病率急增1.5倍，顯見人人皆需多出外散心。
　
　　事實上，各界對康文署的保守官僚取態，一直都很不滿，最令人深刻是單車館外曾經禁止踏單車。署方近年縱已慢慢增加開放公園草地，但禁令依然多多，如政總前的添馬公園始終不准打球。相反，海濱事務委員會和發展局直接推動、未來多達35公頃（約377萬呎）的維港兩岸休憩空間，似更靈活多變，做到「段段有特色，處處有驚喜」。
　
　　早前由私人公司CVM在中環新海濱主辦的「中環夏誌」，有莫奈主題裝飾、寵物親子嘉年華等，動靜皆宜。
　
提升公眾參與 從下而上發展
　
　　海濱事務委員會親自主理的卑路乍灣海濱休憩用地，去年10月開放後更經常人山人海，內裏大部分設施和裝置均可移動，遊人少受限制，小朋友可發揮創意用貨運卡板搭建迷宮，又有期間限定的新奇裝置可玩，包括巨型水床、滑浪車。
　
　　除了辦事彈性更大，委員會另一長處似乎是盡量透過觀察和收集意見，了解和回應當區居民需要，如荃灣的癲噹村、灣仔北由公眾親自設計的公共傢俬，以及愈來愈多的無欄杆設計，本身都是由下而上取自市民。
　
　　維港夾岸景色迷人，紅磡至尖沙咀4公里的海濱長廊，沿途日夜皆滿是跑友，2024年當市民能由西環無間斷走至筲箕灣愛秩序灣，勢有另一番體驗。當然，大家今後一定要愛護和善用公用設施，才能令政府更有信心，將海濱的成功經驗，複製到全港更多公共空間。從屯門公園共融遊樂場有口皆碑可見，康文署其實也有力夥拍外來組織，更積極照顧用家想法。