香港有近60萬非華裔人士，當中近8萬人為印度、巴基斯坦和尼泊爾等南亞裔，多年來為香港經濟發展作出不少貢獻。惟這些少數族裔青年常因膚色和語言不通，難覓一份好工，影響他們上流。

　　機管局自2018年推出「先鋒」計劃，助非華語青年與航空業相關職位配對，助他們「起飛」，至今已有58人受惠。

　　夢想當飛機師的巴基斯坦裔青年司林，以及立志成為航空法律師的印度裔青年華生，不約而同地透過計劃在機場找到工作，在崗位上他們累積相關經驗，同時賺取進修本錢。

非華裔的司林（左）與華生（右）透過機管局先鋒計劃，獲配對機場客戶服務工作，一邊累積經驗，一邊賺錢圓夢。

　　今年21歲的Islam Akhtar（司林）五官深邃，逾6呎的身高穿起長褸，活像西方時裝雜誌的封面模特兒，他卻說得一口不錯的廣東話，還在機場擔任客戶服務主任，為各地旅客排難解紛。

　　身為第二代巴基斯坦裔港人，父親居港40多年，司林從小被安排入讀主流學校，以便學好廣東話，融入香港社會。城大工商管理學士畢業後，他曾從事金融投資，卻發現自己並不喜歡刻板辦公室生活，決定尋找事業新路向。

司林任職環亞 獲機師分享經驗

　　站在人生交叉點，司林憶起兒時回鄉探親時，身為退役戰鬥機師的大伯，曾駕駛小型飛機帶他翱翔天際，在他心中種下飛行夢，「飛機師是很專業的工作，好多人的工作都是on the ground，我想on the sky。」於是他決心在29歲前成為機師，現於城大修讀航空及飛行副學士，以便銜接飛行學校課程。

　　不過，考取飛行執照需一定航空知識和金錢，如澳洲飛行學校，一年學費便多達40萬港元。他為累積經驗和賺學費，曾向多間航空公司自薦，惜苦無回音；找其他工種時，也曾被質疑不懂讀和寫中文，被拒諸門外。

　　直至去年2月，司林透過「先鋒」計劃配對，取得環亞機場貴賓室的客服工作，每月收入逾萬元，並儲蓄6成作進修基金；他並乘便認識機師朋友，向他分享經驗和「貼士」，如成為機師的途徑、及格所需成績等。

　　另一計劃參加者華生（Vrishabh），12歲從印度新德里來港，祖父是律師，義務為同鄉提供法律援助，啟發他從小立志繼承其衣缽；加上他喜歡飛機及電子遊戲，加入機場工作前也在資訊科技部門任職，更在家中自製小型飛行模擬器，故將兩者糅合，攻讀航空法。

　　中學畢業後，華生一邊工作、一邊修讀理大遙距課程，考獲倫敦大學法律學士，惟要成為實習律師，學費最少數十萬港元。前年他得知「先鋒」計劃後即報名參加，加入怡中航空服務集團任客戶服務主任。由於工作需與不同機場部門接洽，讓他了解航空業營運模式，有利他將來攻讀航空法，同時可賺錢供未來學費。

華生留港發展 參加廣東話補底

　　華生雖不諳廣東話，卻視自己為港人。為了留港發展，去年底他接受計劃的廣東話「補底」課程，從前只能聽懂對話約1成內容，現已進步至明白6成。其母語亦在崗位派上用場，有次一位印度籍婦人在香港轉機回國，乘坐的廉航要求在機場先出境再入境，惟她沒預先申請落地簽證，「她的親人緊急就醫，所以急欲回鄉（探望），她不能出境，在角落哭起來。」華生上前了解後，用個人電腦為她在網上登記，成功解決問題，足證少數族裔身份也能帶來貢獻。