03/02/2012
電話訪問比亞迪
歐美股市繼續強勢,香港股市表現也還不錯。雖然中國股市不濟,但筆者認為今年上證綜指還是有機會到3000點的。港股短線有回吐壓力,但人心普遍還是看淡,後市仍有上升空間,建議趁低吸納或者回補。
既然比亞迪(1211)是筆者今年的重點股,功課當然要做到十足。過年前同比亞迪公司接觸過,通過電話問過一些問題,以下是部份問答。原打算過年後去看廠,結果該公司通過公關回覆,年度業績公布前兩個月不回答任何問題、不接受任何訪問。盡管我們強調不會問及任何同業績公佈相關的問題,對方仍然表示這段時間要斷絕對外聯絡。所以暫時只能有以下資料提供給大家。
問:G6志在體現TID技術自主創新(T=turbo渦輪增壓;I=injection 缸內直噴;D=DCT 雙離合變速器),但「D雙離合器」未能應市,是出了什麼問題?估計何時可以推出?
答:「雙離合器」現在已有小批量推出,由於新車型有一個產能提升的過程,特別是一個新的技術,剛開始製造時會有不太成熟的地方,要通過生產線改進,所以產量不會特別大。12月份G6售出了5000台,有少部份有「雙離合器」,銷售時會說明該輛車是否有,由客戶自己選擇,但售價相同。
問:S6在12月的銷量已達15,000台,如果需求繼續上升,會提產嗎?極速提產會否影響S6的產品質素?公司如何平衡「銷量」和「質量」的關係?
答:比亞迪對於15,000台銷量感到滿意。銷售市場每個月都有波動,公司目標是維持平均每月銷量15,000台左右,不會大量提產。S6的產量由4個月前的7,000多台提升至現在的1萬多台,對其質量上並没有影響。目前S6在質量方面同韓國車差不多。已同買家承諾S6兩年內不減價。
問:最近貴公司與國電合作在河北省張北縣的儲電站落成啓用,電池組件達36 Mega-watt-hours(三千六百萬瓦時),是迄今世界上最大的。請問儲電站的業務最近有何新的發展?有沒有像K9一般,外國公司來比亞迪尋求合作?估計儲電站產業化將在何年開始?
答:河北省張北縣的儲電站應算是目前世界最大的。在河北省張北縣儲電站項目完成前,已接過一些美國的訂單,訂單已基本上完成和出貨。儲電站業務產業化是一定的,只是時間問題。往後可能很多電網公司、能源公司需要一些儲能來匹配;大家如果能認識到儲能電站的安全性、穩定性及性能優勢,這個市場應可以逐步增長,到了2013年左右這個市場可能就比較大。
問:可否透露「秦」在推出時的每台訂價水平、以及對鐵電池產能的影響?
答: 估計年底推出「秦」。「秦」是比亞迪的突破性產品,性能非常好,是繼電動車後另一個創新。該車已經成型但尚未定型,還在修改以提高性能,因此現階段還未制定訂價。由於“秦” 是插入式混能、不是純電動,對電池需求比較少,故對電池產能的壓力不大。另一方面,惠州廠房電池產能還有50%空間在提升,寶龍新電池廠估計2012年上半年建好,下半年投產。
本文獲作者授權,轉載自《資本壹週CAPITAL WEEKLY 》
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