在這掛上中國國徽的西德製列車上，所有車服都是中國人，官方語言是普通話。我們被分配在國際旅客卡，同卡還有七個乘客，分別來自英國、美國和挪威，六個跟我們一樣去北京，一個去烏蘭巴托。說是國際卡，但兩位客服姜大哥和胡大哥的英語非常有限，我們兩個香港人順理成章地當了這卡車的即時翻譯員，大大小小的事情都會勞煩到我們。停站放風的時間就更忙，諸位老外對大哥們十分感興趣，老是拉著我們一起做訪問，主題環繞工作、家庭和興趣，兩位大哥也很樂意回答各式各樣的問題，還說是第一次跟外國人聊得這樣深入。

　　這車國際旅人們慢慢熟絡了。白天的時候，大家比較安靜，主要做些靜態的個人活動，例如看書、看風景和睡覺，但房門永遠留一點罅隙，不至完全關上，有私隱之餘，亦能與外界（即同卡的乘客及車服）保持聯繫。他們經過我們房時，通常會丟低一句“Hey what’s up?” ，我們還來不及回答，他們已躲回自己的「囚室」裏。

　　隨著太陽下山，大家都開始活躍起來，一班老外會一起到餐車填肚子，我們則準備自己的晚飯。我們每餐都是吃一樣的東西，火腿配青瓜，唯一分別是主食可以選擇即食麵或麵包。做法非常簡單，即食麵餅、味精粉、火腿、青瓜全放進食物盒裏，加入全天侯一百度的熱水，「焗」三分鐘即可食用；吃麵包更簡單，麵包切開，夾著青瓜片與火腿，加上濃稠的蕃茄醬，便是一份三文治。我們也買了一些湯粉包，用熱水沖調即成湯，吃麵包時也可以暖一暖胃。

　　晚飯過後，大家都會聚在一起聊天，又會玩一些小遊戲，例如「拗手瓜」、「非洲話事啤」、和進階版的「猜猜畫畫」等，其實玩甚麼都沒有所謂，大家為的只是喝酒，明明說好輸家才喝，實際是贏了輸了都齊齊喝。姜大哥有時也會過來湊湊熱鬧，見我們喝酒，又問我們要不要中國啤酒，他真的不是開玩笑，他在車上存了夠我們喝三天的「燕京」。有了姜大哥，我們一天晚上可以把十多瓶啤酒清掉。

　　在離開俄羅斯的晚上，我們趁最後機會到俄式餐卡參觀。來自美國的Grant 正在用膳，他特意叮囑我們這裏不可拍照。其實這個餐卡沒甚麼特別，但我們仍然想拍個照留念，也可以與經濟通的讀者分享，於是我們臨離開餐車時快拍了幾張，豈料被俄國大媽看到。她邊罵邊走過來，粗暴地搶了TJ的手機，但現代的電話是要密碼解鎖的，過了一會大媽把手機還給我們。為免生事，我們在她眼前刪除了兩張照片，隨即華麗轉身離開，而大媽卻不知道，照片，我們拍了三張。

　　早前提到，列車上並沒有浴室，差不多 6 天的車程不可以沖涼，但這並沒有令我們放棄自己的軀體。上火車前，我們在莫斯科火車站買了兩大包嬰兒用的柔和濕紙巾，肯定夠我們用 6 天有餘，配合旅程開始前在智利聖地牙哥買的爽身粉，竟然用了 9 個月也未用完。憑著這兩種物資，我們就可以每天保持潔淨，每晚安安心心舒舒服服上床睡覺去。簡單為讀者們稍作講解怎樣可以冇浴室的情況下沖乾涼：

洗頭: 

　　雖然沒有花灑，但洗手間裏依然有非常基本的水龍頭讓人洗手，我們以手盛著清水弄濕頭髮及頭皮，連續做幾次這個動作，期間並沒有用洗頭水，因為起了泡就一發不可收拾，只用清水比較容易控制。完事後頭皮感到有點赤痛，畢竟水龍頭流出來的算是接近冰水般的溫度，此時拿起咬著的毛巾 (我們一路以來用的都是細小的洗頭巾作為浴巾，比較容易收藏及弄乾，用口咬著就是因為不放心把毛巾掛起，因為火車一路行駛著，有甚麼差池跌了落地就... ) 極速快抹，盡量防止滴到遍地濕透，否則這個廁所的情況就會變得很惡劣。雖然洗完還會有些痕癢，但這已經是沒有花灑沒有洗頭水的情況下最好的辦法，事實證明第二天我們已經習慣了。

清潔軀體:

　　晚上到了臨睡的時候，我們便會開始潔淨身體。首上鎖起房門，因為潔淨過程在房間裏進行，然後脫下肉帛相見，但我們沒有拉窗簾，因為窗簾的感覺很骯髒。夜晚外面漆黑一片，火車一路均速行走著，房間卻開著燈，那怕外面有人看著，相信沒有人對兩團肉男有興趣吧。之後我們用濕紙巾從耳朵起抹到腳指頭，陰位特別落力清潔，除了下體外，耳背、腋下、頸背等等通通不放過。濕紙巾的濕度頗高，清潔身體時的確有些少沖涼的感覺，每次清潔軀體大約用 5 張濕紙巾就可徹底潔淨，最後以智利爽身粉拍滿全身。這個必做活動也是我倆每天期待的一個大笑點，可以互相取笑一番，尤其赤裸時作狀開門的時候。

　　西伯利亞鐵路由莫斯科到北京，足足橫越 6 個時區，列車不斷行走，隨時都會在不知情的情況下進入了另一個時區。橫渡大西洋的瑪麗皇后 2 號郵輪都有穿越時區的情況，她選擇中午宣佈時區的轉換，若果當天要轉時區，就會在正午 12 時調快或調慢時鐘 1 小時，有時候是兩小時，即是早上 11 時 59 分後，船上的時鐘就會一下子跳到下午 1 時 01 或 2 時 01 分。西伯利亞列車不像瑪麗皇后 2 號般定時定候調較時鐘，即使橫越 6 個時區，可能為了方便，在列車上所有工作人員只跟著兩個時間工作：莫斯科、烏蘭巴托及北京時間 (後兩者位於相同時區 GMT + 8。所以西伯利亞鐵路俄羅斯段，即是超過一半時間，我們都被處於莫斯科時區 (GMT + 4)。有趣的是當列車一路向東走，我們會跟莫斯科時區愈走愈遠，例如當列車去到俄羅斯的城市新西伯利亞時，已經進入了 GMT + 6 的區域，但列車上的乘客依然跟著莫斯科時鐘，因為車上的到站時間表是以莫斯科時間顯示俄羅斯境內的到站時間。

　　但當你在列車停站時，走下新西伯利亞車站的月台，就會發覺車站的大鐘比我們的快兩小時，但月台那個電子顯示屏又會用回莫斯科時間，很容易搞錯，只有根據衛星定位的手機時間最準確。到了鄰近蒙古的烏蘭烏德更進入了跟烏蘭巴托及北京的相同時區 GMT + 8，跟乘客用的莫斯科時間相差 4 小時，時間的概念在列車上變得愈來愈模糊，車上的凌晨 3 時，就是烏蘭烏德的早上 7 時，本應準備上床睡覺卻看見日出，剛食完的夜宵可以當作早餐，同車的外國遊客干脆晚安早安一起說。這種特殊的時間概念令乘客迷失於時區當中，也逼令我們快速適應時區的轉變。