羅馬尼亞之後要走過的國家都有一個共通點，她們全都是前蘇聯解體後分裂出來的國家（摩爾多瓦、烏克蘭、俄羅斯）。

　　這些曾經在共產主義下過活的地方，印象中還有很多非常具共產色彩的產物，到目前為止依然流落民間，尤其是一些日用品或帶有濃厚偶像崇拜的前朝遺物。

　　雖然我們不是共產主義或那位蘇聯領袖的狂熱追隨者，但對這些古董舊物非常感興趣，而且成功續領特區護照後，這趟旅行的終點終於在望，早前因為怕加重行裝的負擔而盡量忍手不買任何紀念品，如今買了東西最多也只是拿著多走個多兩個月路。抑制已久的購買慾，自上年10月在美國波士頓後，終於有機會解放。

　　要找這些落入民間的共產老物，最簡單直接的方法就是到當地的跳蚤市場或平民地攤，花個半天慢慢尋寶。雖然羅馬尼亞並不是前蘇聯國家，但她也曾經活在共產政權超過40年，估計當地也有不少心頭好讓我們淘個夠，即使不方便帶回家的物品，看一看似乎也可過足癮。

　　一般跳蚤市場最熱鬧的多數是周末時段，可惜我們在布加勒斯特的日子都在平日，碰巧旅館的住客也有同好之人，冒著摸門釘的險也要看看才死心。迷路了一輪過後，終於在一個大公園的入口處找到零星幾個地攤，以平日來說算是不錯，而且貨物的質素也不俗，但這幾攤的物品沒有很重蘇聯味，只有很多老式皮喼、播音器、手錶、鐘等等各式小物。其中一個比較特別的是個皮製拉尺，全手動的設計讓它歷久常新，除非狠狠的掉它落地，否則好像永遠也可以正常操作似的。同行的菲律賓旅館住客講價口才了得，不用港幣100就成交。

　　雖然迷了路一陣子，但原來這個地攤小市場很容易找，只要找到 Carol Park（又名Liberty Park），站在離那個超高紀念塔最遠的公園入口，靠近馬路迴旋處的地方就是了。

　　布加勒斯特自十九世紀中開始便是羅馬尼亞的首都，是國家文化藝術的中心，因為市內建築之美，過去曾被冠以「小巴黎」的美譽。儘管經歷了大大小小的戰爭、天災，及 70 到80 年代前共產狂人壽西斯古的系統化政策 (Systematization)的洗禮，大部份這些極具古典美的建築物今天仍然屹立在布加勒斯特市內，繼續為國家服務，亦成為了國家旅遊業的一大亮點。

　　因為旅館有單車可以借用，我們便拿著地圖來個單車半天遊，到處探索之餘，也順便做做運動。雖說是探索，但其實我們心中也有一兩個地方想去看看的，第一個是凱旋門 (Arcul de Triumf)，沒錯，布加勒斯特也有個凱旋門，也是很有名的。雖被稱為「小巴黎」，但其實這個城市跟巴黎大纜都拉不上，這個凱旋門是其中幾個真的有點法式味道的建築。

　　羅馬尼亞於 1878 年脫離鄂圖曼帝國，宣佈獨立，他們當時草草地建了一個用木做的凱旋門，就是為了讓軍隊光榮地在拱門下走過。現在這個凱旋門，已經是第三代，於1936年9月建成，比巴黎的小。我們踏了6公里的單車來到時，感到很失望，不是因為它不壯觀，而是因為正在進行維修工程，我們只能看到它的一小部分。

　　我們這天半馬路半單車徑的走，沿途經過商業區、使館區、公園等等，各式各樣的景物，盡收眼簾，後來旅館職員告訴我們，其中部分單車徑是新建的，而且正在擴建中。有機會這裏遊覽的朋友，絕對要試一下單車遊城。

TJ

　　布加勒斯特的旅館有單車可以免費借出，我們眼前立即一亮，免費的事物豈能錯過，用單車遊覽對我來說是一種最好的觀光途徑，見到感興趣的事物人物又可以隨時停下來，後悔錯過了的地方又可即時回頭，即使沒有確實的目的地，單單是單車這個環節已夠我期待一天，畢竟目前為止我的終極目標依然是一趟電單車旅行，這兩個車輪暫時應可以止止渴。

　　布加勒斯特市內雖然最近才正式局部開了單車專用的綠道，但市民早已習慣用單車代步，那怕大馬路的路況有多混亂。到訪的幾天，男男女女上班族或專業車手也能在馬路上看到，心裏滿有信心：應該沒有難度吧。

　　單車綠道只是局部地區性，有些市中心的路面仍然要在車輛中左穿右插，其中有一段路本來跟著一位當地車手後面，突然小路接上5線行車大路的中線，前面的車手巧妙的回到眼尾才看得見的小路，我變成了唯一一輛在私家車巴士主車群的小單車。當時我把握少許時間回頭查看在後的KJ，他對在馬路騎車一直都沒甚信心，但眼前已經去到不能後退的時候，也沒有時間跟KJ商討對策，我的單車離他的已有一段不能交談的距離，這個田地也是不再徬徨的時候，因為只可以向前。

　　用了約半分鐘的時間從路中心回到行人路旁，邊騎邊看路面，為求盡快回到路邊，我狠狠地打了很多個人肉指揮燈，依稀記得被一些比我更狼的司機響咹警告。我也忘記了KJ是怎樣回到路旁，只記得大家馬上把單車推上行人路呆企定驚。

　　之後的路也無可避免的要在馬路上騎行，也有經過像剛才的路況，我當然拼死靠著路旁走，但看見當地人繼續從容的在5線行車路中穿梭，原來情況也不是那麼恐怖，不同的只是因為這些路不是我熟悉的香港馬路，同樣情況，若果我身處紅隧入口，情況也許大不同。

KJ

　　每次有機會踏單車遊覽，心情都很複雜，興奮是因為可以用最好的方式觀光，緊張是因為我的技術麻麻，因為踏單車而出意外受傷的次數，兩隻都數不完，而我是很少踏單車的。

　　我可是不會錯過任何踏單車觀光的機會，但為了全身而退，踏車時都會特別小心，靠邊慢駛，不換檔，怎麼說也比走路方便，我已經很滿足。有時候無可避免地置身於車線中央，令後面的車輛都慢下來，我也只能盡量快點兒從他們的擋風玻璃上消失，你要「嗶」我笑我嗎？隨便，反正我不認識你，但我要安全回家看我媽。

　　想一想，為甚麼香港都沒有人以單車作為交通工具的呢？很多外國的大城市的人都會踏單車上班上學，布加勒斯特、聖地牙哥、倫敦也是這樣，這些地方的路況也說不上比香港好，單車徑網絡也不是很完善，唯一一點肯定比香港好的是駕駛者的態度，他們比較友善，懂得禮讓，試想想一個地球之友在行車線中踏著單車，後面踏著油門的司機會怎樣？他們是不會覺得地球之友也有使用道路的權利的。在美國某些州某些街道，單車是可以使用整條行車線的。