23,890.54
+393.65
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低水8
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阿爾凱默斯
  • 55.220
  • +0.080
  • (+0.145%)
  • 最高
  • 55.670
  • 最低
  • 53.630
  • 成交股數
  • 1.72百萬
  • 成交金額
  • 1.01億
  • 前收市
  • 55.140
  • 開市
  • 55.370
  • 盤後
  • 55.500
  • 0.280
  • (+0.507%)
  • 最高
  • 55.660
  • 最低
  • 55.220
  • 成交股數
  • 3.65萬
  • 成交金額
  • 2.09百萬
  • 買入
  • 55.230
  • 賣出
  • 63.350
  • 市值
  • 90.97億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 19636
  • 每宗成交金額
  • 5,124
  • 波幅
  • 10.559%
  • 交易所
  • NASDAQ
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 61.27/-139.95
  • 周息率/預期
  • --/--
  • 10日股價變動
  • 0.254%
  • 風險率
  • 5.791
  • 振幅率
  • 3.600%
  • 啤打系數
  • 0.355

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 07/07/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

07/07/2026 23:43

美股動向| 豐田斥資36億美元擴建德州車廠,生產線轉移避關稅風險

  《經濟通通訊社7日專訊》豐田汽車(US.TM)宣布,將斥資36億美元擴建位於美國德州聖安東尼奧的製造基地,並將旗下暢銷中型皮卡Tacoma的部分生產線由墨西哥轉移至美國。此舉大幅提升當地產能,更被市場廣泛視為豐田應對潛在25%汽車進口關稅的重要戰略調整。

 

  作為該擴建計畫的核心,豐田將在聖安東尼奧工廠增建第二條整車組裝線,預計於2030年前正式投產。擴建工程不僅使廠房面積倍增,更將為當地創造約2000個優質就業機會。新產線預計為工廠帶來額外15萬輛的年產能,大幅強化豐田在美國本土的製造能力。

 

  在未來約四年內,豐田會將墨西哥下加利福尼亞州工廠的Tacoma產能逐步轉移至德州新廠。豐田並未全面撤出墨西哥產線,其瓜納華托廠房將維持Tacoma生產並出口美國,建立具彈性的雙基地供應網。自建廠23年以來,這項投資使豐田在聖安東尼奧基地的總投入資金高達83億美元。(kk)

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