接駁巴大排長龍 有居民行1小時再轉車

　　事故凸顯將軍澳區交通嚴重依賴鐵路，昨適逢早上繁忙時間，大批市民轉乘港鐵接駁巴士或其他交通工具，到處「打蛇餅」，路面交通亦嚴重擠塞，康城站客戶服務中心亦大排長龍。有上班乘客不滿安排混亂，指截的士1個鐘亦不成功，的士司機因大塞車而拒載；亦有不少居民徒步到調景嶺站，有乘客稱由康城行了1小時，再轉乘過海或出九龍；有乘接駁巴士的學生中途落車，改踏單車回家。

　　　　有市民形容港鐵事故「密咗啲」，又指以後乘坐港鐵時會避免站近車門及車廂接駁位位置。

　　張欣宇指，將軍澳區相當依賴鐵路，路面交通不能應付突發情況，形容是「先天不足」，望將藍隧道和三鐵三路項目通車後，可紓緩問題。西貢區議員方國珊亦指，將來137區發展將增13.5萬人口，進一步加劇將軍澳線壓力，認為應把軍澳線南延至137區後，進一步接駁港島東，形成環迴鐵路，分散客流。

　　九龍東立法會議員顏汶羽表示，現時將軍澳線載客率逼爆，政府應考慮善用高架無軌捷運系統，連接將軍澳、油塘及啟德地區。

下一頁　「甩門」事故須全面檢查 工會：加劇人手不足