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| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事收费公路的开发、营运及管理；风力发电机设备销售业务、餐厨垃圾处理项目建设业务及风力发 电站运营；物流中心及综合物流港的建设、营运及管理；提供第三方物流服务、物流资讯及金融服务、港口及 相关服务、物流园转型升级服务。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２０年度，集团营业额上升１５﹒６％至１９４﹒５２亿元，股东应占溢利减少２０﹒２％至４０﹒０７ 亿元。年内，集团业务概况如下： （一）整体毛利下跌３﹒５％至６４﹒６２亿元，毛利率下降６﹒６个百分点至３３﹒２％； （二）收费公路：营业额上升２８﹒２％至１１５﹒０５亿元，占总营业额５９﹒１％，经营盈利增长 １２﹒６％至２８﹒１６亿元； （三）物流业务：营业额增长１﹒３％至７９﹒４７亿元，经营盈利减少７﹒８％至３０﹒０８亿元； １﹒物流园：营业额上升６﹒５％至８﹒８７亿元，经营盈利下跌１﹒８％至１﹒９１亿元。截至於 ２０２０年１２月３１日，集团已在全国（含深圳物流园）共３０个物流节点城市实现布局，投入 运营的项目增加至２４个，总运营面积达２６１万平方米，综合出租率９０％； ２﹒物流服务：营业额上升８﹒４％至９﹒５２亿元，经营盈利则下降１２﹒９％至４６５５万元； ３﹒港口及相关服务：营业额减少９﹒８％至１４﹒１１亿元，经营盈利下跌１１％至１﹒７２亿元。 年内，共有４４８艘海轮停泊南京西坝码头，完成吞吐量３５９３万吨，下降１７％； ４﹒物流园转型升级：营业额上升２﹒８％至４６﹒９７亿元，占总营业额２４﹒１％，经营盈利则下 跌７﹒８％至２５﹒９９亿元； （四）於２０２０年１２月３１日，集团持有现金、受限制及定期存款共１５１﹒０４亿元，借贷为 ３２０﹒４８亿元，资产负债率（总负债∕总资产）为４８％（２０１９年１２月３１日：４８％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２３年６月，集团以１１﹒８７亿元人民币（相等於１２﹒９亿港元）投得位於广东省深圳市龙岗区平湖 、南湾街道之平湖南地块，该地块占地面积３３﹒４万平方米，建筑面积８５﹒１万平方米，将用於建设物流 园。 － ２０２３年１２月，集团宣布透过基础设施ＲＥＩＴｓ分拆两个物流园项目於深圳证券交易所独立上市并设立 公募基金，集团将认购该公募基金不少於２０％的基金份额。该等项目为位於贵州省黔南布依族苗族自治州龙 里县的深国际物流港（贵州龙里）项目，及位於浙江省杭州市的深国际物流港（杭州）一期项目。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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