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| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事收费公路的开发、营运及管理；风力发电机设备销售业务、餐厨垃圾处理项目建设业务及风力发 电站运营；物流中心及综合物流港的建设、营运及管理；提供第三方物流服务、物流资讯及金融服务、港口及 相关服务、物流园转型升级服务。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 截至２０２４年６月止半年度，集团营业额减少４﹒５％至６６﹒１亿元，股东应占溢利则增长６﹒１倍至 ６﹒５３亿元。期内，集团业务概况如下： （一）整体毛利下降２１﹒５％至１７﹒８８亿元，毛利率下跌５﹒９个百分点至２７％； （二）收费公路及大环保业务：营业额下降１２﹒３％至４０﹒６３亿元，占总营业额６１﹒５％，经营盈利 减少２１﹒２％至１３﹒３９亿元； （三）物流业务：营业额增长１１﹒５％至２５﹒４７亿元，占总营业额３８﹒５％，经营盈利则减少 １９﹒９％至４﹒５８亿元； １﹒物流园：营业额下降１﹒５％至７﹒４５亿元，经营盈利则增加２２﹒２％至６﹒０２亿元。截至 ２０２４年６月３０日，集团已在全国共４０个物流节点城市实现布局，管理及经营共４０个物流 项目，总运营面积达４９４万平方米； ２﹒物流服务：营业额下降１９％至１﹒３７亿元，业绩转盈为亏，录得经营亏损３２４１万元； ３﹒港口及相关服务：营业额增长２０﹒８％至１６﹒０２亿元，经营盈利则下降７％至８７５４万元 。期内，共有２２５艘海轮停泊南京西坝码头，完成吞吐量１７７９万吨； ４﹒物流园转型升级：营业额增加８８﹒３％至６３１２万元，经营亏损扩大６﹒８倍至１﹒９９亿元 ； （四）於２０２４年６月３０日，集团持有现金９５﹒３８亿元，借贷总额为５６５﹒４１亿元，资产负债率 （总负债∕总资产）为５９％（２０２３年１２月３１日：５８％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２３年６月，集团以１１﹒８７亿元人民币（相等於１２﹒９亿港元）投得位於广东省深圳市龙岗区平湖 、南湾街道之平湖南地块，该地块占地面积３３﹒４万平方米，建筑面积８５﹒１万平方米，将用於建设物流 园。 － ２０２３年１２月，集团宣布透过基础设施ＲＥＩＴｓ分拆两个物流园项目於深圳证券交易所独立上市并设立 公募基金，集团将认购该公募基金不少於２０％的基金份额。该等项目为位於贵州省黔南布依族苗族自治州龙 里县的深国际物流港（贵州龙里）项目，及位於浙江省杭州市的深国际物流港（杭州）一期项目。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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