埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8客機前天墜毁，機上有包括1名港人在內的8名中國人罹難。中國昨早率先宣布，內地所有航空公司停飛涉事型號客機，導致昨天共355班航班受影響。

　

　　中國外交部前日深夜促埃塞方面盡快查明事故原因，並在昨午初步證實遇難者身份。民航局副局長李健昨保證，問題解決後才放行涉事型號的客機。

　

中國停飛96架波音737 MAX 8客機，料此舉重創波音聲譽，甚至威脅到其財務。 (iStock資料圖片)

 　

外交部促埃塞 查明事故

　

　　根據民航資源網數據，內地航空公司共營運96架涉事型號客機，是此機型最大用戶之一，而單是此機型，已佔波音營業利潤的三分一。《紐約時報》分析，中國停飛令或威脅波音的財務狀況。

　

　　外交部發言人陸慷前日深夜證實，空難導致8名中國公民罹難，包括1名香港居民，又在昨午初步證實遇難者身份，其中4名是中國公司的員工，2名是在聯合國系統工作的國際職員，2名來自浙江和遼寧的遇難者，則是因私出行。

　

　　中國民航局昨天早上在網上發通告，要求內地所有航空公司需要在昨晚6時前，停飛所有涉事型號的客機，暫未知停飛多久。聲明解釋，鑑於今次機種是繼去年10月印尼獅子航空空難後，再次涉及新交付不久的波音737 MAX 8客機，並且均發生在起飛階段，因此作出停飛決定。

　

 　

昨影響355航班 256班換機型

　

　　聲明公布後，昨日355班原用涉事型號客機的航班隨即受影響，涉及246條航綫。其中256班更換機型起飛，大部分轉換到波音737機型，而有29班取消。

　

　　民航局副局長李健昨午稱，民航局已向波音公司發函，要求其對相關問題作明確說明，並將派人參與針對這款飛機的跟進和調查，又相信停飛決定對航班安排影響不大。

　

　　他估計，涉事型號客機兩次墜機都與機上新設計的仰角探視器有關。他指，民航局在去年獅航同款客機墜落後，已開始與波音公司聯絡，但對方一直未有確切回覆，會繼續與波音保持聯繫。他保證，民航局一定會確保問題得到解決，才放行涉事型號的客機。

　

　　由於中國大量購買涉事型號客機，加上此機型佔波音營業利潤三分一，《紐約時報》分析，中國停飛令不僅重創波音聲譽，也威脅到波音的財務。

　

　　《華爾街日報》更指出，當飛機出事時，中國民航局普遍會在認證涉事機型國家的監管機構作決定後，才採取下一步行動。但今次做法大相逕庭，疑向美國當局施壓，或與目前中美貿易談判有關。

　

 　

摘錄自香港經濟日報