12/03/2024
「恨」的士司機之因
人人皆知,沒有無緣無故的愛,也沒有無緣無故的恨。
香港人,雖非個個,但起碼十之七八,講起的士司機就「嗤之以鼻」,可能因為被拒載、被兜路、被亂㩒車資,也可能因車廂有異味⋯⋯
香港人對的士司機的「恨」,並非無緣無故,乘客必定遇過冚旗揀客、濫收車資、車廂污糟等問題。
日日在馬路的駕駛者,更必清楚,大部分的士司機的駕駛態度,非常有問題。點解會咁?本來,人要面樹要皮,好人好姐,為乜要變「過街XX」?
上周,又來一單。長沙灣一架的士與鐵騎士相撞,鐵騎士倒地,被尾隨私家車輾斃。的士司機意外後不顧而去,沒有停車,也沒有報警,擺明意圖逃脫。
的士撞人不顧而去,網上大量記錄!上周長沙灣又一宗。
有無咁易?當然無!如今路上的車多有Cam保護自己,也保護他人。如此嚴重的事故,當然有正義之士,立即舉報,並交出錄影,涉事司機火速被捕。
小弟也是駕駛者,路上就算撞到少少物體,也肯定有感覺,更何況撞到車及人?睇嚟,呢隻「害群之馬」,好難唔踎監。
講番香港的士司機。點解搞到形象如此不堪?是因收入太低?或是,因租車者大部分收入被車主(炒牌者)食晒,唔忿氣,搵乘客發洩?
讓小弟由零開始講。
首先是政府某年某月作出錯誤決定,不再發的士牌,凍結在某一數量。如此,當供應停而需求增加的話,炒家必入市。
結果,隨著香港經濟起飛,搭的士者增加,的士牌立即有價有市,曾幾何時,一個的士牌炒到700多萬!
的士牌價插水,由幾年前高位下跌一半,炒家損手被銀行追數,直接影響的士服務。
牌價貴,炒家必定將牌按盡,然後攞錢再炒第二、第三、第四個。
同時,牌價飛升,也令大部分司機無法「揸者有其車」,只好租。炒家當然鍊盡一分一毫,賺盡車租。
車主賺盡,司機無癮,兩者心態皆不會花錢及時間令車輛得到更好保養及車廂舒適宜人。
保養差而司機覺得被剦,每次踏入車廂就火噴噴,盡情發洩,包括胡亂切線、超速及對乘客不禮貌,或直接間接「虐待」車輛,就此,意外碰撞當然頻生。的士意外多,保險價格不停升,的士經營成本又跟升,車主只好繼續與司機在利潤上鬥法。
本來,經濟大好,的士牌價高企,問題不大。但如今?牌價由高峰插下,無咗一半,大群的士炒家被綁,被追數Call Loan,點搞?車租不能再加,只好迫政府批准車費再加。另外,更加懶理車輛的保養及清潔等。
就此,香港愈來愈多的士「大陣味」及出意外。
的士問題罄竹難書,政府似是束手無策,業界變成自生自滅。
在此環境工作的司機,心情哪會好?有手有腳容易找其他工作的,又或自己能供架Van運客貨的,根本不考慮的士司機這份形象低落又收入不佳的工。於是,只得一班老弱殘兵「入伍」。
男人通常無禮貌,噴火阿伯更甚,最終形成了一個無法拆解的死結。現象是,的士慢慢死亡,但出租車則生機處處。
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