Tesla未必跑出的原因

　　早前拍片訪問Ricky談到Tesla前景，當時以挑戰口吻提問，也得到頗有說服力的回應。例如當時提到今天大型車廠還未積極加入電動車生產，但未來當它們加入後，Tesla可能面對極大競爭。Ricky指近期某車廠生產一款電動車，推出後市場反應冷淡，認為傳統車廠轉型出產電動車並非想像中簡單，Tesla已於電動車市場發展了十年八載，其他車廠不容易追。雖有道理，但當時我並非完全被說服。

　

（資料圖片）

　

發展一定要行舊路？

　

　　Tesla發展電動車已久，其他車廠要追就不容易。這個想法假設了後來者必需要走回前行者的舊路。然而，科技上，有太多「遲來先上岸」的例子。例如中國太空發展，美國與蘇聯於上世紀60年代太空競賽，當年中國還是一窮二白。到近二十年中國正式搞太空計劃，搞了幾年就上太空了。

　

　　還有中國電話市場發展，發達國家固網電話成熟，到中國正式經濟發展時，並未選擇發展固網電話網絡，而是跳到大力發展2G無線網絡，之後3G/4G/5G，起發射站而非舖地線，一蹴而就去到手機年代，令通訊網絡比發達國家更完善。

　

　　其他例子如手機支付、貨幣數碼化等。科技發展並非每個參與者都需要於同一條跑道上，後來者可能找到很多捷徑，未來誰先到終點也未可知。

　

獨有技術的保護？

　

　　Tesla擁很多獨有研究技術，可以申請專利保護。這個想法未必完美，就以apple與samsung手機為例，它倆競爭十分激烈，每部手機內有多個部件與技術，各自於不同國家申請專利保護，雙方亦經常於不同地方打官司告來告去，有時你贏，有時我贏，真正是誰抄誰也說不準。

　

　　還有，今天Tesla有很多獨有技術，看似其他車廠被遠遠地比下去，原因或許是其他車廠還未積極發展。當其他大型車廠積極發展之時，情況就可能如同今天的手機戰場，很難有誰的技術領先其他品牌太多。

　

人才都集中與Tesla？

　

　　人才也是一大因素，相信今天全球最尖端電動車人才都會選擇加入Tesla，一來它是行內領導，二來其他車廠選擇有限。但當各大車廠都積極發展電動車時，專才多了選擇，仕途、人工出價供求也會出現大變化，屆時人才流失也是一個大問題，叻人帶著高端技術走來走去，這也會造成Tesla失去競爭力的可能性。

　

Tesla永遠能贏取科技關鍵位？

　

　　未來科技可能會變得面目全非，這一刻好難預視到十年、廿年後的模樣。例如今天電動車中的電池是一個關鍵的技術位，就此研究發展很多技術，包括電池與快速充電配套，這方面將決定成敗。倘若他日電動車用電池可以輕易替換，如samsung手機換電池般方便，只要符合制式即可用。司機可以在家慢慢充好幾套電池放於車尾箱，無電拿來替換即可，電池技術可能變得不是電動車的關鍵位。

　

　　說了這麼多，想帶出一些可能性，將來未必一定是Tesla跑出的。今天Tesla能領導電動車，因為它最專注，搞一些別人未全力搞的東西。若日後情況有變，加上未來關鍵位也在變，結果不容易預測。

　

　　當然，這個討論過分簡化，Tesla絕不單是電動車，還有人工智能、自動導航、保險金融等業務，是一整個生態圈，所以指Tesla未來一定得，還是一定死，都很難說得準。

　

　　相關影片：https://youtu.be/kxW5VjhGb9U

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

【etnet 30周年】多重慶祝活動一浪接一浪，好禮連環賞！ ► 即睇詳情